11 月 14 日音书，商务部等四部门发布见告加强二手车出口惩处，严控新车以二手车形态出口，自 2026 年起对相干车辆严审售后材料，同期法式许可证申领披发，建树企业动态惩处机制。新政还要求擢升企业国际运筹帷幄身手，完善配套体系。乘联分会书记长崔东树以为，新政将鼓动行业转向"拼品性、拼办事"，优化国外阛阓结构，助力中国汽车出口。

每经记者｜孙磊      每经裁剪｜裴健如    

11 月 14 日，据商务部网站音书，近日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布对于进一步加强二手车出口惩处职责的见告（以下简称《见告》）。

《见告》提到，"严控新车以二手车形态出口。自 2026 年 1 月 1 日起，对肯求出口距注册登记日历起火 180 天（含 180 天）的车辆，各地商务驾驭部门应指导腹地企业补充提交该车辆分娩企业出具的《售后维修办事证据书》，履行包括出口国别、车辆信息、提供售后办事的网点信息等并加盖分娩企业公章，对无法提供上述材料的车辆，不予披发出口许可证。对于见告扩充日前已办理转让登记待出口手续的车辆，要指导企业作念好协议践约并有序出口"。

图片开始：商务部网站

对此，乘联分会书记长崔东树分析以为，商务部加强二手车出口惩处，要点法式" 180 天内新车以二手车形态出口"行径，严审车源信息与售后应允，从源泉破损廉价套利和无序竞争，径直阻断"准新车"侵略国外价钱体系，将灵验阻止价钱"内卷"。

此外，《见告》还提到，"要法式出口许可证申领与披发，各地商务驾驭部门要指导企业法式完好意思填写出口许可证陈述信息，其中车辆品牌、型号、注册登记日历、转让登记待出口日历等履行应与《生动车登记文凭》一致；建树企业动态惩处及退出机制，各地商务驾驭部门要加强腹地二手车出口信用评价体系成立，对照《二手车出口不诚信行径负面清单》，对企业开展平时监督与动态惩处，法式企业运筹帷幄行径及出口竞争秩序"。

就合规审查方面，《见告》明确，严格以改装车形态出口车辆的许可证申领要求，各地商务驾驭部门要指导改装车出口企业准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息，提交改装竟然性证明注解材料。

同期，为了捏续鼓动二手车出口健康发展，《见告》明确，要擢升企业国际运筹帷幄身手，各地商务驾驭部门要充分诈欺各样生意促进平台，营救企业开辟多元化阛阓；完善出口配套体系，各地商务驾驭部门要驻足永远发展，率领出口企业与汽车分娩企业、国外入口商共同作念好售后办事，保险维修配件供应及技能营救。

图片开始：每经记者 孙桐桐 摄（贵寓图）

对于上述一系列要求，崔东树暗意："新政要求企业提供第三方检测、维修电子档案及指标国准入声明，强化全经由回顾与信用惩处，倒逼企业聚焦办事升级——完善国外维修网罗、备件供应与质保应允，鼓动行业从‘拼价钱’转向‘拼品性、拼办事’。"

"对新车而言，严格差别新旧措施、擢升车况透明度，既爱戴了新车出口的合理溢价空间，也幸免二手车以‘廉价新货’冲击国外新车阛阓形象。"崔东树进一步补充称开云体育，"从长久看，法式竟然的二手车供给将优化国外阛阓供需结构，助力中国汽车合座（含新车）缔造‘高性价比 + 可靠办事’的国际品牌领略，构建更有序的环球竞争环境，为中国汽车出口冲突千万（辆）打下深重的出口秩序基础。"